Furgone Fiat 508 militare
Scheda di Lorenzo Tonioli

Caratteristiche
Motore 108 L - Cilindri n. 4 - Alesaggio mm. 68
Corsa mm. 75 - Cilindrata cc 1089 - Giri al min. 4400
Carburatore Solex HP 30 - Batterie 1 Marelli
Aliment.ne meccanica - Raffred.to ad acqua
Velocità IV Km/h 95
Passo (vers. musetto – musone) mm 1231–1367
Larg. ant. telaio mm 610 - Larg. post. telaio mm 860
Lung.za telaio mm 3620 - Spazio carrozz.le mm2165
Carrozz. a cassone - Dim. cas.ne mm1540x1600x600
Ingombro longitudinale (vers. mus.– musone)
mm 1520–1660 mm 4100–4115
Ingombro trasversale (versione a musetto – musone) mm 1520 – 1660
Ingombro verticale con tendone
(versione musetto – musone) mm 2050 – 1530
Ingombro verticale senza tendone mm 1680
Altezza da terra mm 200
Portata (versione a musetto – musone) kg. 300-590
Peso del telaio kg.450 - Peso carrozzeria kg. 450
Peso totale veicolo scarico
(versione a musetto – musone) kg. 880 – 1008
Peso totale a pieno carico
(versione a musetto – musone) kg. 1200 – 1625
Pendenza massima superabile 30%
Autonomia km 310 - Consumo medio % litri 10,5
Capacità del serb. carb. l. 30 - Gommatura pneumatica - Mis. cerch. 16x4 - Mis. pneumatici 6x15


NB. Le foto prive di didascalia sono state prelevate da altri siti o da riviste. Chiunque riconoscesse le foto come proprie può segnalarcelo. Inseriremo la didascalia secondo la vostra segnalazione oppure, se ci verrà richiesto, le toglieremo dalla scheda.


Derivato dall’omonima vettura, con la sola differenza dell’irrobustimento del telaio e della sostituzione dei pneumatici con altri di maggiore sezione. Fu costruito in numerosissimi esemplari, con carrozzeria mista di legno e metallo. Rimane in produzione fino al dopoguerra. Fu costruito con il musetto spiovente e poi con il caratteristico musone.
Interessante l’elaborazione fatta dalla O.A.R.E. di circa 50 veicoli che furono inviati in A.S. per la protezione antiaerea dei convogli.
Il mezzo era fornito di una coppia di armi Fiat mod. 35 binate montate sull’affusto dell’arma da 20 mm. .

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